Il 2022 è stato un anno da dimenticare per il mercato italiano delle auto. Le immatricolazioni sono crollate a picco, ad un passo dal toccare i valori di minimo registrati nel 2013. Anche il segmento delle auto elettriche ha perso alcune posizioni: le auto a batteria immatricolate sono scese rispetto ad un anno fa.
I numeri sono ancora molto contenuti, specie se li si confronta con altri mercati nordeuropei. In Italia le auto elettriche occupano un market share del 3,7%. Poco, ma a rendere questo dato ancora più sconfortante è il confronto diretto con l’anno passato, quando le BEV occupavano il 4,6% del mercato. Poco meno di 50mila nuove immatricolazioni contro le 67mila e passa del 2021. Un crollo del 26,6%.
Ad andare un pochino meglio sono le ibride Plug-in, che comunque si fermano al 5,1% sul totale delle nuove immatricolazioni (un anno fa era il 4,7%). Meglio ancora le cosiddette HEV, segmento che accorpa le Full Hybrid e le Mild Hybrid (come la Toyota Yaris, per capirci) e che complessivamente rappresenta il 34,1% del mercato italiano.
L’auto elettrica più venduta in Italia nel corso del 2022 è stata la 500 elettrica, con 6.285 unità. Seguono la Smart Fortwo (4.545) e la Tesla Model Y (4.276). Per quel che riguarda le ibride, la corona spetta alla Fiat Panda (91.694), seguita da Lancia Ypsilon (35.583) e Ford Puma (27.038).
