Immatricolazioni auto in Italia, maggio nuovo mese da dimenticare per il settore: -15,1% su base annua

Maggio nuovo mese da dimenticare per l’industria dell’automobile italiana. A poco e nulla è servito l’ecobonus, che non ha contribuito come si sperava all’aumento delle nuove immatricolazioni. A maggio del 2022 è stato registrato un calo delle immatricolazioni su base annua del 15,1%. Eh sì che il 2021 non è stato esattamente un anno d’oro per il settore, anzi, tutt’altro.

A voler vedere il bicchiere mezzo pieno, la buona notizia è che il crollo verticale appare ora vagamente ridimensionato. Nel 2022 abbiamo visti cali delle immatricolazioni – sempre year to year – superiori al 30%, ma di certo c’è che il quadro generale continua ad essere infelice.

Nei primi cinque mesi del 2022, in media abbiamo perso il 24,3% delle immatricolazioni rispetto al 2021.

Male gli incentivi per le auto ad emissione zero, comprese tra 0-20 g/Km di CO2. Gli italiani hanno prenotato 20 dei 209 milioni stanziati per gli EV. Le auto elettriche continuano a rappresentare appena il 3,7% del market share. In leggera crescita le auto plug-in, ma comunque entrambi i segmenti sono ben lontani dai dati che si registrano in altri paesi europei più virtuosi.

Così Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE:

L’impianto dei sostegni contiene ancora alcune debolezze che l’UNRAE ha più volte indicato, a cominciare dalla richiesta – avanzata dall’intero comparto – di allungare da 180 a 300 giorni dalla firma del contratto il termine per usufruire dell’incentivo

E poi l’appello per potenziare l’infrastrutture, senza le quali ogni progetto di elettrificazione rischia di essere vano o imperfetto:

L’assenza, in un documento di ben 240 pagine, di qualsiasi accenno a un piano di sviluppo delle infrastrutture di ricarica per le auto elettriche, nonostante i continui auspici di tutti per una mobilità stradale a zero o bassissime emissioni