Cadillac taglia la guida semi-autonoma dall’Escalade: colpa della crisi dei chip
Cadillac costretta a tagliare la guida semi-autonoma Super Cruise dall'Escalade. Mancano i chip, la crisi dei semiconduttori colpisce duramente l'automotive.
La nuova Cadillac Escalade doveva essere una delle prime auto di serie di General Motors a montare Super Cruise, l’avanzata guida semi-autonoma del gruppo automobilistico americano. A differenza di Autopilot di Tesla, Super Cruise permette al conducente di guidare senza l’uso delle mani. Il volante sterza in automatico.
Non se ne farà nulla, per il momento: la crisi dei semiconduttori ha costretto Cadillac ad escludere l’optional dalla vettura, almeno per il momento. Per gli stessi motivi, Super Cruise non sarà offerto nemmeno sulle Cadillac CT4 e CT5.
Super Cruise era già disponibile sulla Chevolet Bolt, l’auto elettrica di punta di General Motors. Peccato che l’azienda abbia dovuto sospenderne la vendita, dopo un grave problema alle batterie dell’auto che ha già costretto il produttore a richiamare oltre 142.000 veicoli. L’operazione di richiamo costerà a General Motors quasi 2 miliardi di dollari. Ne consegue che oggi General Motors non offre nel suo catalogo nessuna vettura con Super Cruise.
Abbiamo la massima fiducia nelle capacità del nostro team. Siamo sicuri che saranno presto in grado di individuare soluzioni creative per mitigare l’attuale crisi dei semiconduttori, ripristinando l’offerta della nostra feature il prima possibile
ha detto un portavoce di Cadillac.
Super Cruise è considerato un sistema di guida autonoma a metà strada tra il livello 2 e il livello 3. L’auto sterza in totale autonomia e non è necessario mantenere le mani sul volante. La tecnologia funziona esclusivamente sulle autostrade mappate dal produttore.
