Lancia Delta S4 : Il mostro delle Gruppo B #LegaNerd
di
ygy2020
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Dopo il post di Bob sull’incidente di block, ed a seguito dei commenti di Giuseppe e di Aramil vi voglio parlare della più “particolare” auto da rally che abbia mai messo le ruote sulle strade del nostro amato pianeta blu: parliamo della Lancia Delta S4.

Cominciamo con un po di storia:
Il Gruppo B nasce nel 1982 come sostituto del Gruppo 4 oramai dominato dalla Lancia Stratos e dalla neonata Audi 4 integrale (prima auto da rally con trazione integrale), le Gruppo B avevano un regolamento particolare che permetteva alle auto di essere omologate con un minimo numero di auto prodotte in serie, bastavano solo 200 esemplari prodotti in serie per poter omologare le auto in questa categoria, ed un’altra serie di regolamenti molto permissivi rese il Gruppo B come il più assurdo e spettacolare periodo storico per i rally mondiali.
Mezzi con potenze che si aggiravano intorno ai 600cv, portavano migliaia di persone a rischiare la vita a bordo strada per poter guardare da vicino questi mostri.
Il più potente non che il miglior mezzo di questa categoria era la Lancia Delta S4, una macchina nata per correre e prodotta esclusivamente nel limite regolamentare per avere l’omologazione fu sviluppata nella meccanica dall’ingegnere Claudio Lombardi che sviluppò una soluzione innovativa, si sta parlando del 1984, per il motore di questa auto: usò un sistema di sovralimentazione composto sia da turbocompressore che da compressore volumetrico Volumex, questo garantiva al mezzo di spingere dai bassissimi giri fino a limitatore, garantendo una potenza di circa 550cv, questa soluzione innovativa è stata copiata dal Gruppo Volkswagen per i loro ultimi modelli quasi 20 anni dopo che Lancia e Abarth lo avevano brevettato.

Tecnica Lancia Delta S4:
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Fine del sogno:

Fu dopo questo terribile incidente che la FIA (Federation Internationale de l’Automobile) decise che le Gruppo B erano diventate troppo pericolose, e cancellò la categoria da tutte le competizioni mondiali (pista e rally), dall’anno successivo si passo alle Gruppo A, auto derivate dalla serie con regolamenti molto più restrittivi rispetto alle Gruppo B,dal 1987 si aprì una stagione d’oro per la Lancia con 3 vittorie consecutive del mondiale rally da parte di piloti Lancia, di cui due con l’ultimo pilota italiano a salire sul tetto del mondo rallystico Miki Biasion, un’altra vittoria del modiale piloti nel 1991 e 6 vittorie consecutive del team Lancia Martini nel mondiale costruttori…

Fonti :
Gruppob.net
Tecnica Lancia Delta S4
Claudio Lombardi

[Motorsport Fact] rubrica a cura di @ygy2020 che parla di motori e competizioni.

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Meccanica Sport
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martedì 29 marzo 2011 - 1:40
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